济南温室大棚电暖风机定制,济南温室大棚电暖风机定制厂家

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于济南温室大棚电暖风机定制的问题，于是小编就整理了3个相关介绍济南温室大棚电暖风机定制的解答，让我们一起看看吧。

1. 山东倒春寒发生时间？
2. 济南全线升温，今明两天气温冲刺37℃，将迎首个高温日, 你怎么看？
3. 当纯电动车续航普遍超过500公里，还存在续航焦虑吗？

山东倒春寒发生时间？

山东倒春寒的时间在2月末至3月初。今年二月中下旬十多天的时间，就非常地冷，甚至比三九四九天还要冷许多。由于气流、气温、气压等气象要素，变化最无常的季节就是春季，其经常白天的时候阳光和煦，让人有一种“暖风熏得游人醉”的感觉，但早晚却寒气袭人，让人倍觉“春寒料峭”。

山东倒春寒在春节以后啊，二月份三月初，真的是寒风刺骨，主要是风大，济南最近这几天温度回升一点，风大的要命，吹的人皮肤也干，头发乱，真是不愿意出门。倒春寒真的比冬天还冷啊，羽绒服不要洗啊，一定要过完倒春寒的日子再去洗羽绒服。真心建议

倒春寒”：指初春（一般指2月末3月初）气温回升较快，而在春季后期（一般指4月）气温较正常年份偏低的天气现象。

长期阴雨天气或频繁的冷空气侵袭，抑或持续冷高压控制下晴朗夜晚的强辐射冷却易造成倒春寒。初春气候多变。如果冷空气较强，可使气温猛降至10℃以下，甚至雨雪天气。

济南全线升温，今明两天气温冲刺37℃，将迎首个高温日, 你怎么看？

济南是一个“火炉”，夏天不热那还叫济南的夏天嘛？！

济南的夏天，人们戏称：出门=***；宅家=汗蒸；睡觉=水煮。37℃只是小试牛刀罢了，更热的天还在后头。

但是好在济南是泉城，有泉水啊，有水就好多了。

当纯电动车续航普遍超过500公里，还存在续航焦虑吗？

电动车目前面临的问题不止是续航里程。充电时间同样重要。如果能解决随时随地能快速充满电的问题，哪怕续航里程200公路都可以接受。

市区内代步上下班使用，一天50公里能满足大多数人的需求。即使有突***况，一天100-150公里也是足够用的。为什么要发展长续航电动车呢？就是为了让电动汽车用起来更接近燃油汽车。毕竟燃油车随便一箱油都可以行驶500公里以上。而电动车的500km续航，水分是非常大的，完全是等速航行得到的续航里程，与工信部油耗一样，实际使用中很难能跑出500公里，这个续航里程只是在特定环境特定条件下做到的。

而所谓的续航里程焦虑症不在于剩余里程有多少，而是看到里程不断缩短，而无法充电造成的焦虑。对于城市内用车来说，长续航里程的车辆，只是减少了充电次数而已。就像上面说的，上下班一天50公里足够，有突***况每天100公里左右也足够。500km的续航可以五天不必 充电。200km续航的电动车，可能两天充一次电。500km续航，可以跑一些小长途。200km续航的车型，只敢在市区转转。

但是无论续航里程有多少，终究要面对一个问题，续航里程不断减少、需要找地方充电。这才是难点，家里很少具备安装快速充电桩的条件。大多数小区电网无法担负几十千瓦到上百千瓦的负荷，而慢速充电桩充满电需要十个小时。而充电站覆盖很差、比起加油站数量少很多，还有相当一部分充电站要么无法使用、要么没有位置、要么被燃油车占据，快充很难。如果充电站向加油站一样多，充电像加油一样容易，燃油车加油需要5分钟，电动车充电10分钟，那么续航里程200公里就可以满足需求。但目前快充需要充30分钟，还只能充满80%。

女:老公我们一会去外面玩吧。男:不行啊，车子没电了。女:咱家车子不是500公里续航吗？男:500公里续航也会有没电的时候，我准备今晚回家充。女:我就要去玩，你自己找充电桩充电！男:我这就去找！女:老公，都下班了你怎么还不来接我。男:我还没找到充电桩，而且车子好像要没电了……全剧终！

电动车的续航高只是衡量电动车的一个标准，就算你一次可以续航1000公里，你充满一次电需要至少8个小时，这样的车就算再便宜我也不会买。只谈巡航不谈充电速度和充电便利性的忽悠买电动车就是耍流氓，压根不谈冬季电池热衰减的电动车就是耍无赖。

在电池技术遇到瓶颈的当下，各家车企只能用堆电池的方式增加续航，尽管这样的方向并不正确，但也的的确确解决了一定程度的续航焦虑问题。市面上出现了不少续航500km以上的车，有人说续航500km以上就不会再有续航焦虑的存在了，但实际上续航问题绝不仅仅是一个数字。在现有的技术水平下，依我之见即使续航加到1000km，续航焦虑依然不会有很好的解决。

NEDC续航真的准吗？

我们最常听说的NEDC续航是New European Drivig Cycle的缩写，这个标准虽然是大多数车企***用的测试标准，但是它并不准确。与实际的路况相比，NEDC的测试实在是太简单了，而且整个测试过程中不开空调，不开音响，不开座椅方向盘加热，不开窗，这样的测试结果还有什么参考价值呢？实际上大部分的车主也反映，即使不在极端天气里驾驶，自己的纯电车续航也只有NEDC的8，9折，这个数字在冬天甚至要到7折以下。一辆续航500的车，打完7折还剩350km，车主不焦虑才怪呢。

续航焦虑的真正来源

我跟一个开model3的哥们聊过续航焦虑的问题，这哥们买来的新车表显EPA续航在380km，用了半年以后这个数字降到了355km，尽管半年才掉了25km，但是哥们焦虑得不行非常急迫的去预约电池健康检测了。哥们家住镇江，每天在南京上班，来回也就150km左右，但是但凡中间再喊他去哪，他一定会以没电了拒绝。说到底续航焦虑的来源是下一个充电桩的未知和电池的不断衰减。现如今的电动汽车，一般两三年之后的衰减就已经相当严重了。

配套设置的焦虑

在一二线城市，如今开一辆纯电车想找充电桩的难度并不大，但是在4，5线城市中并不那么容易。如果去较为陌生的地方，这种续航焦虑还真不是多个1，200km就能解决的。说到底，充电设备的定点和普及才能很大程度上解决这个问题。如果快充的时间进一步缩短，并且充电站点和加油站一样3公里一个，相信纯电车主的续航焦虑可以减轻很多。

随着排放的严格，继续在传统内燃机上大做文章的成本已经高到难以承受和效果甚微。所以我们几乎可以断言五年之后是新能源车的天下，但是这个过程必然是阵痛且曲折的，续航焦虑的解决也需要一步一步来。

到此，以上就是小编对于济南温室大棚电暖风机定制的问题就介绍到这了，希望介绍关于济南温室大棚电暖风机定制的3点解答对大家有用。