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农作物主要是水稻,不过秋收以后,大部分土地都闲置了,也有在冬天种植蔬菜的。品种比较单一,主要是种植大白菜和萝卜。据说,在朝鲜蔬菜卖得也很贵。
如果是大棚栽种,他们也会种苦菊、黄瓜、西红柿、油麦菜和生菜等。朝鲜韩国距离中国吉林非常近,纬度与山东相同。因此,朝鲜能种植的蔬菜,基本上在山东和吉林也能种,只不过可能是用大棚而已。
朝鲜地处的维度相对较高,气候在冬春季还是比较寒冷的。他们是依靠集体的力量,修建蔬菜塑料大棚。在朝鲜叫蔬菜种植农业集体合作社。
一个蔬菜种植专业合作社大概三十几个人,他们种出来的蔬菜必须先上缴国家,结余的部分才能分配给职工或当地农村,或者用蔬菜抵顶蔬菜种植专业合作社职工的工资。
全球温室气体主要排放国前四位分别是中国(20.09%),美国(17.89%),俄罗斯(7.53%),印度(4.1%)。
温室气体指的是大气中能吸收地面反射的长波辐射,并重新发射辐射的一些气体,如水蒸气、二氧化碳、大部分制冷剂等。它们的作用是使地球表面变得更暖,类似于温室截留太阳辐射,并加热温室内空气的作用。
全球温室气体排放量最大的国家
第1名:中国。中国每年向大气中排放的二氧化碳超过60亿吨,位居世界各国之首。但是,从人均排放量来看,中国的排放量并非最多。
第2名:美国。美国每年排放的温室气体达到59亿吨。此外美国人均二氧化碳排放量达到每年19.58吨,仅次于澳大利亚,位居全球第2。
第3名:俄罗斯。俄罗斯自1999年至2005年大规模扩大工业化生产,因此其每年二氧化碳排放量激增至17亿吨,排名第3。不过,俄罗斯总统梅德韦杰夫日前承诺,到2020年俄罗斯温室气体排放量将在1990年基础上减少20%~25%。
第4名:印度。印度每年二氧化碳排放量为12.9亿吨,其人均排放量仅有1.2吨。鉴于印度的发展水平,任何降低碳排放量的举措都会导致贫困加剧。
第5名:日本。因经济危机导致工业能源需求量下降,日本2009年二氧化碳排放量降至12.47亿吨,仍排名全球第5。这一数据与2008年相比下降了3%。
韩国强化尾气排放标准
据韩国中央日报报道,韩国***决定大大加强在韩国销售的汽车的燃油效率及温室气体(二氧化碳)排放的标准。从2012年起,韩国汽车企业必须至少满足以下两项标准中的一项:平均燃油效率达到每升17公里以上、温室气体平均排放量控制在每公里140克以下。该规定将从2015年开始适用于在韩国销售的所有车型。
******决定到2016年为止将汽车平均燃油效率提高到每升16.6公里,而韩国***此次制定的标准更加严格,但略低于到2015年为止将温室气体平均排放量控制在每公里130克以下的欧盟(EU)标准。
韩国国产车平均燃油效率为每升11.6公里,温室气体平均排放量为188克,远低于新的标准。现代起亚汽车当中,温室气体排放量低于标准的只有小型车Morning、Verna和Pride三种柴油车型。再加上韩国企业在满足新标准的重要因素——环保车研发方面,也比发达国家企业落后了一大截,因此对韩国汽车企业来说,这种标准可能会造成很大的压力。
韩国***相关人士表示:“两个标准中选择一种的话,大宇汽车选择燃费标准、雷诺三星汽车选择温室气体排放标准的可能性较大。我们比较清楚的是现代起亚等汽车企业有实力同时满足这两种要求。”
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