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1. 我国最大补给舰“901”，48000吨排水量，供应能力强到什么程度？

我国最大补给舰“901”，48000吨排水量，供应能力强到什么程度？

“山东舰”和“呼伦湖号”大型补给舰同框。

901型补给舰是我军航母的配套舰，因为现有的903/903A补给舰排水量在22000吨，油料、淡水、主副食…运载量不足以满足一个航母战斗群的一次远洋任务的补给，而且这两型补给舰最大航速20节，编入到战斗群当中航速上有些吃力，所以要建造排水量更大、航速更快的补给舰才能满足航母战斗群的要求。

目前各国大型航母战斗群的舰只配置标准通常是：一艘航母、4~5艘大型驱逐舰、2艘攻击型核潜艇，再加上1艘大型补给舰，具体到我军将来的航母战斗群也应该是这样标准，也就是一艘航母、055型驱逐舰1~2艘、052D改进型3艘，901型补给舰1艘，这样的舰船配置已经足够强大了，可以应对一场中等规模的海战。

但这样一个标准的航母战斗群的补给量是很大的，舰船在出港前要尽量的把所有的补给品都要配齐和装满，目前的常规型航母和大型驱逐舰正常情况下有25天左右的自持力，也就是在这25天内油料、淡水和食品本舰携带量可以满足，但基本都是过了20天之后开始进行补给，这个时候补给舰的作用就显现出来了，比如说：“大辽”或者山东舰这样排水量60000吨的航母如果以18节的巡航航速每天（24小时）要消耗380吨左右的重油（参照“库兹涅佐夫号”），这还没算舰载机的每天正常油耗，而辽宁舰自身携带油量为6000~8000吨，也得到20天后进行油料补给，而油料只是一种补给品，茫茫大海淡水需求量也非常的高，一个航母战斗群的舰员总数在5000~5500人左右，吃饭也是大问题，所以一艘901型补给舰所携带的补给品会相当的多。

901型舰有两个直升机库，可以停放两架直8大型运输直升机，有直升机可以进行实时补给，人员救护/伤员转运，901型舰里面有比较完善的医院，虽然不能与“和平方舟”医疗船相比，但设施很完善，并且舰上还有机械加工间，可以加工一些小型金属零件…排水量大就是有好处！

目前还不清楚901型舰具体能装多少补给品，军事机密也不能详细，但可以有参照，目前与901型舰排水量相当的是美国海军“供应级”支援舰，该级舰满载排水量为48000吨，可以装156000桶燃料油（各种油料密度不同，取中间值135公斤/桶，折算21000吨）、淡水75700升，舰上有反渗透膜制取淡水设备、各种型号的***1800吨、冷冻食品450吨、其它杂货250吨…根据“供应级”支援舰的运量标准，901型补给舰也处于这个水平，运载量上够一个常规航母战斗群在海上45天的任务时间。

885号“青海湖舰”（左）和967号“查干湖舰”（右）同框，中间是927型780号深海声呐测量舰、后面是868号“东海岛”半潜船。

总体来说，901型补给舰是我军建设航母战斗群，向深蓝进军的主要舰型之一，现代战争打的就是后勤，海军也是一样，光有战斗舰艇没有补给舰也出不了远洋，补给舰都相当于海上后勤基地，没***没油没水没饭吃军舰就是一堆钢铁，“三军未动粮草先行”的古训，同样适用于“水师”！

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901型综合补给舰是我国第一款特意为航母编队建造的大型快速后勤支援舰，最大速度超过25节，排水量超过4万吨，比起前级型903型综合补给舰23000多吨的满载排水量以及最大不超过20节的航速，901型在整体性能上明显有了很大的提升，其综合技术水平完全可以对标世界顶级的后勤支援舰，比如美国海军最新的“供应级”快速战斗支援舰，从数据上看，两者之间并没有多大的差距，而且北约对我们901型综合补给舰的定位就是“供应级”。

▲舷号965的呼伦湖舰（第一艘901型）

作为后勤舰队的一种，综合补给舰其实就是海军远洋编队的“奶妈”，主要负责携带舰队所需的油料、***、淡水、食物等物资，最大限度提高整支舰队的自持力，所以，能携带的各物资量越多，那么也就意味着这艘补给舰的后勤供应能力越强，从我们的901型综合补给舰超过4万吨的排水量来看（“供应级”的排水量约为4.9万吨，901型具体排水量不清楚，但是有估计说是在4.5万吨左右），其后勤供应能力明显是处于世界顶级的，完全可以为我国的航母编队在进行远洋航行是提供充足的后勤物资保障！

▲“供应级”快速战斗支援舰

至于具体的物资携带量我们同样可以参考美国海军的“供应级”后勤支援舰，“供应级”后勤支援舰可以携带：7441立方（约6250吨）的柴油、9921立方（约8036吨）的JP-5型燃料（一种航空安全燃料）、武器***约2000吨、淡水76吨、冷藏物资230吨、800瓶的瓶装气体以及2架CH-46E Sea Knight“海骑士”或MH-60S Seahawk“战斗鹰”直升机，鉴于我们的901型综合补给舰在吨位上和美国的“供应级”相差并不大，所以，两者在携带的物资量上应该也不会有很明显的差距！

▲舷号967的查干湖舰（第二艘901型）

最后一点就是航速，901型补给舰最大超过25节的航速也保证了它能在速度上跟上远洋编队，这在战时是尤为重要的，尤其是跟随航母编队作战，毕竟相对于寻常的驱护舰编队，一个航母打击群通常对作战航程有着更严格的要求，这就意味着综合补给舰歼必须在航速方面跟得上航母编队，能及时为编队舰艇补充各种物资，而且随着我国海军的高速发展，以及将来航母编队形成战斗力，我们海军的远洋航行将会越来越频繁，所以，也只有像901型这种大型综合补给舰才能满足人民海军在远洋航行时的后勤需求！

兵马未动粮草先行，我们没有打造901的时候，日本专盯着我们的补给能力，其媒体经常在报道。自从901下水闭了气，不再吱声，航行中可以传递干货与液货，有称重行航行补给技术，就技术水平来讲，基本可与美军并驾齐躯，901入了役，无论在数量，还是质量上可以取齐了呢。现在美军供应舰船，自2005年就交给了民事部门，由军事海运司令部来专管，补给舰有三个类型，一为舰队油船，称为T-AO，侧重于液货，***船T-AKE，侧重干货和***，快速战斗支援舰T-AOE则为全能手，要问美军为何这样弄法，以为更科学，要干有干，要湿有湿，世人以为好，只是我们没有这样造，主要的美军有全球军事基地，我们则完全不同，所以还是发展综合补给舰为主。锤炼海上补给，需要硬功夫，就是说需要长期持续地打造一支专业的补给队伍，为求队伍的稳定性和专业性，没有像美军那样，交给民间部门。

▲航母奶妈。5万吨的排水量，目前发展出的最大号，可补各种油料2.5万吨，***2000吨，淡水500吨，可根据任务不同适当调整，跑得快，航速达到了25节，与美国T-AOE，在吨位以及快速补给能力上无差别。4个横向门架，什么淡水、干货、油料、***，都可以，纵向补给也没问题。不管未来是搭载直-20，还是重型运输直升机，都是可以的，可以公开讲，实现了立体补给，就是说，能力在未来可以得以拓展，越拓展越宽，以满足未来海上作战需求。一艘支援舰船好不好，从打造之初，即能瞄准未来技术趋势，901做到了，是称航母奶妈，为后续建造，并改进，提供了较大的冗余空间。2017年首舰“呼伦湖”正式加入海军后，第二艘亦在打造当中。这一步我们来得非常快，集几十年建造补给舰技术之大成，不算偶然。

▲说来就来了。航速只有15节，不能跟随航母左右，补给方式也跟不上作战需要，不过，它算最大的，最大的我们没有，从乌克兰买来以后改造的，在过去，它是一艘油船。要问为何造不了那么大的，动力是一个大事。美国有LM2500做支撑，以此为动力，造船造了几十年，乌克兰借着当年家底，也有GT25000这样的大型燃气轮机，曾经卖给我们一些，不过严重不能满足数量需要。在借鉴参考以后，我们开造，这才解决了动力问题。不再受限于4万吨，万吨大曲055下水，5万吨级901说来就来了。过去，动力不只坦克和飞机，舰船动力也长期受困。现在看我们的海军劈里啪啦“下饺子”，速度惊人，比如大补，得认真仔细地造个几艘，主要的还是要解决有而更强的问题，我们虽然造了不少903，但于大补来讲，还是空白。

▲造多少合适？研制一型舰非容易，少说来个七、八艘，可适应未来我们发展航母需要。先练起来再说，其实海上补给不容易，要在最短的时间内完成补给任务，没有几年功夫实不可得。一艘舰对应一艘航母需求，也并非完全这样，要考虑到战斗损失和维护，以及分海域部署的问题，七、八艘的数量，应该说还是不多，不过，现在来看，达到高航速和高配置的要求，成本不应太低。更何况要按战斗舰艇标准来打造补给舰，这其中的讲究还是大有学问，美军越来越不适应，造价昂贵，使用昂贵，这才发展了专业的补给舰，依托的是全球军事基地，但退役“供应”级快速战斗支援舰(T-AOE)，也没说退得干净，还是保留了两艘，其考虑就在于有从本土出发的需要。一旦海上供应被切断，可怎么活呢？嘿嘿。

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