***温室钢架大棚批发价格,***温室钢架大棚批发价格表

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1. 骑行川藏线什么牌子的车好，要多少速的踩起来才轻松，大概价钱多少？
2. 中国有哪些大的建筑企业？

骑行川藏线什么牌子的车好，要多少速的踩起来才轻松，大概价钱多少？

我曾经在骑行汶川的途中见识了一个老红军！85岁，为了证明给我们看他是红军，他拿出了到地***开的证明。他说，只要拿着这个证明，他走到任何地方只要拿出证明给相关人员看，自然会接待他！

那个时候应该是09年！这个老红军凭着一个女士轻便车，一个证明，走了26个省！

去任何地方，你先问问你自己的毅力！车都是次要的！没有到不了拉萨的车，只有到不了***的人！

我骑的是美利达野狼3，30速的，爬坡都是用的前齿轮小齿，后***齿，就是蹬很快也走不多远那种，视情况而定，变速组合。这车就是长途的车，蝴蝶把，手部可以多种骑行姿势，累了就换一样，别的车横把，顶多加个边立把，

骑行川藏线，其实最终靠的还是毅力和勇气，自行车当然是专业一点的山地车会好一点，不过也听说过骑ofo、***大杠进藏的这种大神级选手；

自行车推荐的话，捷安特和美利达，这两个品牌都是专业造自行车的；捷安特的ATX系列，美利达公爵、勇士系列，具体的看自己的预算吧，根据预算来挑选，变速的话27-30的都可以，最好是27.5寸的轮胎，这样骑起来会省力些；

骑行川藏线除开自行车外，各种配件也要带齐，比如说自行车车尾的货物支架，打气筒，头盔，补胎的工具，链条，挡泥板；

骑行川藏线还要分南线和北线，大多数人都是走的南线，6到8月份人会多一些，按照正常的骑行，大概一个月左右的样子就能到达***了；

其实骑行***，对车的要求不是太高，尤其是现在，路况要好很多了。只要在内地能完成3000公里骑行的变速车型都可以胜任。只要是经常骑行，有着在各种地貌和路况下的骑行经验，没有重大的心脑血管疾病，肺功能障碍的人都可以骑行进藏。关键还是毅力和信念。患有慢阻肺的我，62岁时也从没有搭过一段车到达***。

谢谢邀请，很高兴回答这个问题。

↑本人在距离米拉山垭口不远处留影

川藏骑行，确实有它对车子的特殊要求。

川藏线，一般都是指的川藏南线，即国道G318川藏段成都到***2160公里这段路程。还有一条川藏北线G317与之并行，骑行难度和沿途补给略差，首次骑行这里不推荐，也不多做陈述。

川藏线沿途将翻越十四座知名高山，其中有两座超过五千米，整条线路将在高山峡谷中起起伏伏延展进藏，绝大部分路段是长距离的上下坡，平缓路段不多。

↑（一台捷安特XTC800和一台捷安特ATX830，在国道G318的5200路标处，去往尼泊尔吉隆口岸，这两位骑友在路边石碑上写下了我们另外骑友的名字，第一个外星人就是本人）。

特殊的路段对座驾也具有了特殊要求，长大距离的上坡，很多路段都是前盘最小，后盘最大，用速度换空间来完成整个上坡过程，实际操作中可根据自己体力来调节，因此变速范围广的车子其优势体现很明显。这里建议二十四速、二十七速、三十速。变速范围越多，上坡操作时可选择性越大。

品牌的选择上，川藏骑行，捷安特、美利达这两个品牌的车子最为常见，之所以常见，一定有它常见的道理。再就是一些其他品牌的车子也被骑友不同数量使用，相对数量较少而已。

↑本人捷安特XTC820在布宫留影

说说车子类型，针对于川藏线路况特征和实际需求，山地自行车属于首选范围，对于没有后援车的川藏骑行者来说，百分之九十以上都是选择山地自行车来完成自己的川藏之旅。

中国有哪些大的建筑企业？

一、建筑央企巨无霸

1.中国建筑，全球最大的建设投资方，世界500强排名23，18年新签合同额2万亿+，当之无愧的NO1；

2.中国中铁，特大型基建承包商，铁路双雄之一，实力异常强劲；

3.中国铁建，特大型基建承包商，铁路双雄之一，实力异常强劲；

4.中国交建，实力有多强？看看港珠澳大桥就知道了；

5.中国电建，水利建设实力强劲，参与了三峡等一系列特大型工程；

6.中国能建，以葛洲坝集团为主体建立，实力强劲；

7.中国中冶，实力强悍，现在为中国五矿的全资子公司；

8.中国化学，在化工建设领域实力非常的强。

9.中国安能，原武警水电集体专业组建而成，实力必然十分强悍。

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