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1. 淞沪停战协定主要内容？
2. 苏州未来的枢纽都有哪些？
3. 明朝万历抗倭援朝为了别的国家打仗，是不是做了没有价值的牺牲？

淞沪停战协定主要内容？

1932年1月28日，日本侵略军进攻上海，驻上海一带的国民革命军第十九路军等在全国人民抗日运动***的推动下，奋起抗战。但蒋介石坚持攘外必先安内的政策，***意应付事态，不仅不给十九路军以任何援助，还拒绝调江北部队去支援抗战。派代表和日本谈判，于五月五日签订停战协定，划上海为非武装区，中国不得在上海至苏州、昆山一带地区驻军，而日本则可以在许多地区驻军。这个协定称上海停战协定，即淞沪停战协定。

协定规定双方自签字之日起停战；取缔一切抗日活动，第十九路军撤防、划上海为非武装区；中国不得在上海至苏州、昆山一带驻军，而日本却可驻兵上海。《淞沪停战协定》的签订，使上海成为日本侵华的重要基地。

“协定”还在“共同委员会”名义下，把从长江沿岸福山到太仓、安亭及白鹤江起直到苏州河北为止的广大地区，划给了日本及英、美、法、意等帝国主义共管。

苏州未来的枢纽都有哪些？

苏州吴江汾湖未来的通苏嘉高铁，沪苏湖高铁交通枢纽，说是苏州的，靠近上海，靠近浙江，也就是三地的交通枢纽，江浙沪共同的交通枢纽，符合长三角，符合江浙沪，符合大局，共同发展，互利共赢。

你所谓的枢纽应是指交通枢纽，主要包括高铁飞机和公路枢纽，在中国进入高铁时代后，大多数人关心高铁枢纽。

一，苏州吴江汾湖枢纽

苏州目前有苏州园区高铁站，苏州高铁北站。今后几年高铁将陆续开进苏州各个县级市和区。可以预见的，吴江获利较多，在吴江汾湖将崛起苏州高铁南站，和既有的高铁南站遥相呼应。汾湖预计将至少有两条高铁通过

详见如下：

1、陆路交通。

汾湖交通四通八达，“一横”（沪苏浙高速公路）和“两纵”（苏嘉杭高速公路、常嘉高速公路）的布局将开发区与上海、苏州、杭州、无锡等长三角城市融为一体。

2、轨道交通。

规划中的沪苏湖高铁、通苏嘉城际铁路将于2020年后建成运行，届时将极大缩短前往上海、苏州的距离；

规划中的上海轨交17号线将延伸至汾湖，与上海一线；

***院批复的《苏州市城市总体规划》中，关于“苏州市吴江区”十三五“固定资产与重大项目建设规划中”明确指出：加快推进展开轨道S3、S6线及太湖新城有轨电车2、3、4、5号线前期规划研究及建设，实现吴江区域内交通的畅达。

明朝万历抗倭援朝为了别的国家打仗，是不是做了没有价值的牺牲？

想想二战前英法两国奉行绥靖政策，导致德国纳粹祸乱世界并最后自食恶果的历史。就应当知道有些牺牲是必要且很有价值的。

一战结束后战胜国英国、法国，成为了欧洲大陆的霸主。

而德国不仅需要承受巨大的战争赔款，而且还被限制了军队数量与装备。德国本没有造成以后祸乱世界的能力。

结果当纳粹上台之后，德国扩军备战，一次次侵略吞并周边小国时。

作为霸主的英法却熟视无睹，因为一战之后他们开始害怕牺牲了，即使是面对侵略扩张目的昭然若揭的德国，英法依旧奉行绥靖政策，任凭德国其吞并捷克斯洛伐克、奥地利等国。

而德国在吞并的过程中不断扩充军队增强自身强军事力量，同时通过吞并捷克斯洛伐克和奥地利，其经济实力、军工能力也得到了大幅度地提升。英法再不能阻止德国的侵略步伐。

其最终的结果我们都知道，纳粹德国肆虐欧洲大陆，法国亡国，世界霸主英国借助美国的力量才得以坚持，其战后霸主地位拱手相让。

同样，作为当时东亚霸主的明朝，任凭以占领“唐国”、“迎***居北京”、统治世界为目的的日本攻占藩属国朝鲜。

首先不说这个宗主国当的称不称职，能不能再向其他国家发号继续施令，继续维护自己在当时东亚的霸主地位。

当日本打通了到明朝的路上通道，加之吸收朝鲜实力之后，力量得到提升更加强的日本。

明朝这时候再与其作战，付出的牺牲必将更大。弱有其他意外，明朝又能够靠那个国家来拯救呢。

1592年4月，倭寇丰臣秀吉侵犯朝鲜，明军抗倭援朝，取得胜利，之后间满清兴起 。1644年4月，清军入关，明朝灭亡。从此可以看出：抗倭援朝加速了大明王朝的坍塌。从明朝的兴衰、满清对***的*** ，明朝万历抗倭援朝价值在哪里？本人不发表观点 ，仅供大家讨论。

万历朝鲜战争，日本称为文禄・庆长之役，朝鲜称为壬辰倭乱，是明朝万历时期发生在中国、日本和朝鲜三国之间的战争。战争起因是日本侵略朝鲜，朝鲜向宗主国明朝求救，随后明朝出兵，这场战争持续了7年，最后日本因为丰臣秀吉去世而罢兵，日军全部从朝鲜半岛撤退，战争结局，总的来说，明朝是胜利的一方。不少人认为这场战争本没有打的必要，毕竟战火还没有烧到大明。这种说法显然是错误，今天就来讲讲为什么万历朝鲜战争非打不可。

为了理解大明出兵的动机，就必须要先了解东亚朝贡体系。东亚朝贡体系，或者称中国朝贡体系，即以中原帝国为核心，周边国家作为藩国向中原帝国进贡，而中原帝国有责任维持这一区域的稳定的一套体系。朝贡体系，自公元前3世纪，即秦汉时期开始，直到19世纪末期，即清朝末期结束。

秦始皇灭六国统一天下后，建立一个强大的中央集权制帝国，当时，除了北方的匈奴对秦朝造成一定威胁外，在整个东亚和东南亚地区，已经没有可以和秦朝抗衡的力量。对于这些小国，不可能将他们视为敌人，但是如果直接纳入统治，所投入的成本比回报要高，反而不划算，于是，中原帝国***取“册封”的方式维持与这些小国的关系，中原王朝是周边藩属国承认的“共主”，藩属国王继位时，必须要得到皇帝的“册封”才具有合法性。这就是朝贡体系的主要内容。

汉朝时期著名的汉委奴国王印，就是汉朝册封日本国王的印信，此外，还有"南越武王"、"疏勒国王"等，都接受汉朝的册封。此后，这套体系延续了两千多年，维系着东亚、东南亚等地区的和平与稳定。

如果周边国家能老老实实的遵循这套体系，那就万事大吉了。可是，在这些国家中，偏偏有一个异类，不安心屈尊当中国的附属国，屡屡生事。这个国家就是日本。

早在隋唐时期，日本就萌发了这种野心。当时有个日本使者，叫小野妹子（你没看错，这真是男人的名字），他从日本带来了一封国书，国书上的落款写着“日出处天子致书，日没处天子，无恙”的国书。我们知道，天子是中国皇帝的独有称呼，代表着九五之尊，而日本的国书上，公然将日本国王与中国皇帝并称成为天子，这种表述方法，全然推翻了中国与日本的宗藩关系，显示了日本希望与中国“平起平坐”的勃勃野心，甚至，将日本国王成为日出天子，将中国皇帝称为日落天子，日出代表着生气勃勃，日落代表着行将就木，其中挑衅的意味不言而喻。

公元655 年，唐高宗时期，朝鲜半岛高句丽、百济、新罗三国混战，高句丽联合百济进攻新罗，新罗向唐朝求援。为了维持朝鲜半岛稳定，唐高宗派兵水陆并进救援新罗，百济大败，转而向日本求援。日本早有野心，趁此机会，派兵进入朝鲜半岛。公元663年，唐朝、日本的水军在白江村相遇，双方爆发激烈的水战。当时，唐军有一万三千名士兵，战船一百七十艘。而日本有四万二千名士兵，战船一千艘。唐军虽然人数、船只数量都处于劣势，但是唐军的战船庞大，在刘仁轨的指挥下，唐军战船将日军团团围住，日军死伤大半，战船皆被焚毁。

白江村海战，是中国和日本的第一次正面交锋，日本为他的野心付出了惨痛的代价，在其后的数百年时间内，不敢再挑战中国。

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