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1. 广西体育中心体育场是室内的吗？
2. 五菱第一时间推出地摊神车，神车的头衔绝非浪得虚名，如果你摆地摊，会买它吗？

广西体育中心体育场是室内的吗？

广西体育中心体育场是一个室内体育场。其场内设施齐全，可满足不同种类的体育比赛及活动需要。场内的空调系统和大型投影仪也能为观众和选手提供更好的观赛和训练体验。此外，室内体育场还具有更好的自然保护性，可以避免受到天气等自然影响。整个广西体育中心体育场所处的大型体育场馆内，体育场是一个具有先进设施和舒适性体验的室内场馆，是举办各类室内体育活动的首选场所。

不是。

体育场是广西体育中心的核心场馆，它是一座具有现代化设施和先进技术的大型体育场馆，可承办各种体育比赛、文艺演出以及大型活动等。主体育场的观众席分为东、西、南、北四个区域，共有近6.5万个座位。其中，南北两侧的观众席为固定座椅，而东西两侧的观众席则为可伸缩座椅，可根据不同比赛或活动的需求进行调整。

五菱第一时间推出地摊神车，神车的头衔绝非浪得虚名，如果你摆地摊，会买它吗？

地摊经济&五菱汽车-不是理想组合

「地摊文化」是最有人情味的市井文化，开放后不仅会***经济的发展，同时也会让城市更有归属感。所以这一新规确实是值得「双手点赞」的，只是作为“创客”还是要理性一些；要知道即使是小成本的创业也会承担很大的风险，其中最大的风险成本无非是以下两项。

话归正题：上汽通用五菱汽车是最会制造热点以及“蹭热点”的车企之一。在其非常成熟的营销规划案中，「秋名山宏光」是传播度最高的案例；然而稍微有些汽车机械常识的爱好者，有谁会“撑的”有一台NA自吸小排量多点电喷发动机的后驱面包车“跑山”呢？但是不能不承认这一轮营销非常成功，不论宏光是否有操控感，至少让更多人了解到这一品牌，同时也形成了一种“看似还不错”的印象。

双标定位：五菱汽车从上世纪80年代末即与英国企业合资，2000年后又与上汽集团和美系通用汽车集团合资。这家企业从来不是纯粹的“自主品牌”，在初期的销售终端也均以“合资品牌”定位提升产品形象。然而在因为车辆简配严重，技术久久不见升级，以及价格定位偏高等问题造成销量下滑后，五菱汽车又祭出了“情怀牌”而定义为“国产汽车”，至此对于五菱汽车基本不再有好感。

一台承载式车身（没有独立底盘），平板长货箱版只有几百公斤额定载质量的微卡。这种货车在“非五菱品牌”的竞品中，其价格仅仅在3/4万元区间，尤其是连冷空调压缩机都没有的低配车应该更低一些才对。但是这台车的普货版指导价却高达5万左右，相同的预算已经可以选择到额定在质量1.5/2.0吨的载重型微卡，而且还是配置更高的非承载选项，由此可见五菱微卡性价比非常之低。

特殊改装版的五菱微卡无非是增加了「多功能货箱」，其改装成本有多高，相信汽车领域的专业人士都是足够了解的。与其选择这台车企改装的微卡，不如选择载重型微卡加上可以快拆的改装箱体；只要箱体不固定则不属于改型，因为箱体可以定义为“货物”。微型货车载货只要总高度不超过4米即不属于违规，所以动手能力强的用户完全可以DIY。同时保留货车的载货能力，且载重量接近2吨也等于“抗风险能力储备”，说白了就是创业地摊如果失败，最起码还能从事货运运输。

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