民航温室大棚,民航温室大棚图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于民航温室大棚的问题，于是小编就整理了1个相关介绍民航温室大棚的解答，让我们一起看看吧。

1. 飞机引擎着火怎么办？

飞机引擎着火怎么办？

这个我经历过。

有一次坐飞机，哪家公司哪次航班就不说了。我的座位在机翼附近。由于是夜间航班，而且晚点了很久，飞机起飞后就觉的特别困。虽然发动机的噪声很大，但是我还是很快就睡着了。

不知睡了多久，突然迷迷糊糊的觉得机舱里听不到人们的说话声了，而且空姐也似乎焦急的走来走去。就在我觉得气份有点怪的时候，突然看到旁边的那位哥们用手指了一下我身边的机窗。顺着他的手看过去，发现窗外被映成了红色，此时我的第一反映是～什么鬼？飞了了一晚上还没到？～因为我以为是太阳出来把太空照红了。

可是我仔细一看～不对～发动机着火了。当时我并未觉得事情有多严重，还饶有兴致的仔细看了下发动机的火焰，是那种淡蓝色的火焰，很像家里的煤气灶火焰。

可是，我立马意识到出大事了～飞机药丸。尼玛，发动机起火了。但是让我意外的是～飞机飞得却很平稳，只是空姐显得有着紧张。就在这时，机舱里的灯突然熄灭了，而且飞机开始剧烈的抖动。

随后就是空姐广播在大家系好安全带，不要离开座位。我刚系好安全带，就感觉飞机开始极速下坠。机舱里乱作一团，很多乘客的随身行李飞了出来，我旁边的哥们也开始哭泣，祈求上帝保佑。此时我的脑子里是空白的，由于害怕，我还是喊了出来，而且紧紧的抱住前面座位的靠背。

就在我惊恐万分的时候，感觉被人踢了一脚，一个熟悉的声音吼道～～你什么毛病，大晚上不睡觉，你抱着枕头喊什么？

原来我做了一个梦！

对于这个问题呢，老鹰航空从下面几点那回答吧：

第一呢，现代飞机上，无论是军用飞机或者是民航客机都是给发动机配置了灭火系统，一旦监测到发动机起火，第一时间就会进行灭火，也就是喷洒灭火剂，切断起火发动机的油路。

第二，如果发动机的火势还得不到控制，那就很危险了，尤其是民航客机。应该想办法尽快迫降。

第三，对于军用飞机而言，还有一种紧急处理办法，就是俯冲，依靠高速空气来进一步灭火。但是高度下降会比较大，如果灭火成功还要面临着从俯冲状态改出的风险，如果不能成功改出，转入平飞或者爬升状态，飞机就要坠机了。不过军用飞机还有一种最后的处理办法，那就是跳伞了。

第四，如果还处于地面滑跑阶段，发动机起火之后就应该立即停车，疏散乘客和机组成员，并召唤地面的消防车前来支援。

总得来说，发动机起火，对于飞机而言那是非常危险的事情。

OK，关于问题就回答到这里。

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飞机引擎着火，要从两个角度去讲怎么办。

第一，从宏观角度。这里讲两个案例

2016年12月1日，一架由北京飞往仁川的外航货运航班在起飞后左侧发动机起火。华北空管局塔台管制员先于机组人员发现火情，仅用14分钟指挥65架地面以及空中航班避让，并引导起火飞机尽快降落。

当天22点20分，该飞机从首都机场中跑道由南向北正常起飞，在离地100米即将移交给下一个管制单位时，塔台管制员发现其左侧发动机着火，立即向机组通报。机组经过两次确认，才认定发动机失效，要求立即返场。随后，塔台指挥机场跑道上以及准备在机场降落的飞机避让。据华北空管局塔台当班管制室负责人介绍，在确认飞机发动机起火失效后，管制员启动了发动机起火处置预案，并与相关单位确定落地跑道为东跑道。22点34分，在发现起火14分钟以后，这架货机安全落地，在塔台引导下，飞机滑行到空旷机坪，工作人员随后对发动机进行了检查。

再说一个客机的，

2016年12月20日傍晚，以色列航空LY30航班从多伦多皮尔逊机场起飞前往特拉维夫，起飞没多久乘客就听到一声巨响，引擎故障起火，导致航班不得不发出求救信号（mayday），在一小时后，该机紧急降落在多伦多机场。

现在客机由于多***用多发动机设计，在一台引擎起火的情况下，都可以坐短距离飞行。这个时候就是考验驾驶员技术经验的时候了。一旦操作稍有失误，安全降落的可能性就无比的低。

到此，以上就是小编对于民航温室大棚的问题就介绍到这了，希望介绍关于民航温室大棚的1点解答对大家有用。