福州钢结构大棚价格行情,福州大棚配件批发

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于福州钢结构大棚价格行情的问题，于是小编就整理了2个相关介绍福州钢结构大棚价格行情的解答，让我们一起看看吧。

1. 大棚莴笋什么品种最好？
2. 请专业人士回答下，新能源汽车与目前的燃油汽车相比优势在哪儿？

大棚莴笋什么品种最好？

1、尖叶莴笋

尖叶莴笋单笋重1.5-2.0斤，笋外皮浅白绿色，肉色略深，笋肉致密、嫩、脆，含水量较少，品质好，可生熟食用，也可腌渍。耐寒性较强，苗期耐热，可做春秋亩产8000斤左右。

2、圆叶莴笋

圆叶莴笋叶直立呈长倒卵形，先端钝圆，浅绿色，叶面较皱，茎部皮色绿白色，肉白色。单株肉质茎重250—300克，品质良好，肉质脆嫩，香气较浓，生长期180天，以春季栽培为主。

3、挂丝红莴笋

挂丝红莴笋是四川省传统地方品种。茎肉绿色，品质好，单茎重600—700克，重者达1公斤。早中熟，播种后100—105天开始收。耐肥、抗病、适应性强。产量高，亩产2000—2500公斤。

4、青皮莴笋

青皮莴笋早熟，耐热，长圆叶，不易糠心，耐抽苔性一般。叶长23-30厘米，倒卵圆形，叶色青绿，肉质茎皮薄，皮浅嫩绿白色，味清香，品质好。

红贵族莴笋

此品种就是一款很适合越冬、早春种植的红尖叶大棚莴笋品种，它是杂交选育出来的品种，耐寒性和抗病性都非常好，而且适应性也比较好，产量和各方面表现都十分稳定，种植冬莴笋的农户值得一试！

红贵族是一款尖叶莴笋，叶片微皱有凸起，颜色是浅绿色中带紫红色，肉质茎高大粗壮，茎部外皮颜色也是绿色带红晕。

里头的肉是翠绿色的，味道香浓，口感爽脆，很好吃。

一般每亩定植5000株左右，水肥、种植各方面管理得好，亩产通常可以达到4000公斤左右。

请专业人士回答下，新能源汽车与目前的燃油汽车相比优势在哪儿？

题主，你好！新能源汽车是国家近几年大力发展的战略新兴产业之一，在国家层面代表着汽车产业做大做强甚至弯道超车的战略蓝图。对于个人消费者来说，新能源汽车的优势也是十分明显的，根据个人从业经验，新能源汽车相比燃油汽车的主要优势可以体现在以下三个方面：

第一，政策优势；众所周知，国家现在在大力倡导和推广新能源汽车，尤其是在经济发达、环境污染严重的地区，通过直接补贴、免费牌照、免费路权、免收购置税、优惠充电费用等一系列政策来***消费者购买新能源汽车，因此如果你选择购买新能源汽车，那也可以获得以上实在的经济利益，但这一类经济利益在不同的地区感受是不一样的，尤其是在限购限牌地区，牌照和路权的因素***这部分地区消费者选择了新能源汽车，这就是当前新能源汽车相对于燃油汽车最大的优势所在，要知道在广州、深圳等地区，一个铁牌的费用在4-8万区间，如果买燃油车的话还需要再掏好几万块钱买牌照，这显然是极不划算的，如果不购买的话也要花费时间和精力去摇号，那概率比中500万还难，但是如果购买新能源汽车的话就没有这些烦恼了，因此新能源汽车的优势对于限购地区的消费者来说是十分明显的。

第二，产品优势；国家定义的新能源汽车主要有三种：纯电动汽车、插电混动汽车、燃料电池汽车；最后一种还很小，主要还是前面两种，而前面两种均支持纯电行驶，也就是在电池提供电能支持驱动电机驱动车轮行驶，这个驱动系统和燃油汽车的驱动系统不一样，具有能量转换效率高、系统结构简单等诸多优点，另外驱动电机的工作特性与发动机的工作特性也完全不同，这就决定了电驱动的汽车具有起步加速快、噪音小、无二次污染等诸多产品优势，因此对于使用过新能源汽车的消费者来说，他们对新能源汽车的动力和车内噪音表现十分满意。

第三，使用成本优势；电动汽车耗电，而燃油汽车耗油，油和电的生产成本差异和使用费用都是很大的，从生产成本来看，汽油来自石油，而石油属于不可再生***，国内的石油也大多来自进口，而电的来源则是多种多样，火力发电、风力发电、水利发电、地热发电、潮汐发电等等，有很多种方式，可以因地制宜，并且这还不受外界因素的干扰，生产风险也更小；从使用成本来看，汽油一升大约在6.5元左右，而工业用电也就1元一度，按照同样行驶百公里的路程计算，普通燃油汽车的费用在45元左右（百公里油耗7L），而纯电动汽车的费用在13-15元（百公里电耗13-15kwh），普通燃油汽车的百公里使用费用是纯电动车的3倍，由此可见纯电工况行驶越多车辆的使用费用就越低，当然电池成本十分高昂，这只是现阶段存在的一个因素之一，后期电池成本必然会持续降低的；因此纯电动车包括插电混动汽车的使用成本的优势还是十分明显的。

新能源相对于燃油车的优势那就太多了，我现在开的就是威马的W6，这段时间感觉相当不错。比燃油车更省钱，每公里一毛出头，相当划算。驾驶感受更好，因为电机没有动力缓冲，所以刚开始的时候需要适应一下，但是当自己真正适应了之后就彻底回不去了，确实很爽。再有就是新能源不限号，这个在大城市来说真的太爽了，从此告别日历，每天想走就走，不得不说入手威马W6还是挺值的。

新能源汽车里的主力车型电动/电混汽车与燃油车相比，优势主要在于NVH和性能的提升，有绝对优势的是混动汽车、电动汽车优势并不明显甚至可以说还有明显劣势。

电动汽车的核心在于三电系统，NVH和性能的提升在于电机，传统燃油汽车使用内燃机油汽油柴油两种类型，与电机特点区别为：

汽油发动机低圧缩比为点燃式，压缩比小热效率低能量损失比较大，且低扭输出较差需要依靠增压器才能提升性能表现；但汽油发动机的噪音和震动更小，更适合追求舒适的家用车。

柴油发动机高压缩比为压燃试，热效率比汽油车高15%~20%，节油能力比较突出但因点火类型的不同噪音和震动比较大，而且转速比较低。特点是低扭强但极速不高，而且NVH表现非常一般。

电动机依靠磁场驱动转子运转不需要燃烧也无需空气，相比内燃机而言几乎没有噪音和震动；在通电后磁场形成瞬间可以爆发峰值扭矩，这种特点叫做恒扭矩，汽/柴油发动机依靠增压器也只能在1200~1500之间开始最强发力、但电机可以在起步第一转实现。

运行原理的不同决定了电机有绝对优势，转换效率高到离谱没有噪音和震动可以说是汽车引擎的最理想种类。不过电动汽车虽然有电机带来的优点但【三电系统】不仅是电机，最重要的还有电池。

动力电池的制造成本相当高导致了容量久久不能提升，普通消费级电动汽车电池包容量仅在45kwh左右，工况法测试续航基本在450公里左右；但实际用车电耗往往要增加尤其是在冬季，所以续航450在高负荷工况下能超过350公里已经不错了，佛系驾驶也不过400公里左右，除非能够一直在城市以低速用车且不拥堵才能达到测试值。

受限与续航里程较短且量产车售价较高的障碍，导致了电动汽车目前不是主力车型，只是和对续航要求不高作为家用第二或第三台车的多车家庭，其次就是限牌限行但新能源汽车例外的城市。

所以目前使用电机普及率最高的车型是PHEV插电式混合动力汽车，电池包容量在15~20kwh之间续航一线车型为80~100公里，目的是满足日常短途代步；长途驾驶可以利用发动机集成的BSG电机实现行车发电→电驱模式，或者HEV混合动力输出模式，油耗相比同级燃油车仍能低1/3左右但性能仍可以超越同级燃油车接近一倍。

不过PHEV注定只是过渡型，HEV混动模式的油耗要比纯行车发电模式高，PHEV的BSG发电启动一体功率偏小，下一种普及车型会是B电机功率更大、发电效率更高的REEV增程式混动汽车。发动机的工作从主要用以发电升级为完全用以发电而不驱动车辆，车辆行驶完全以电机驱动，短途行驶仍可以充电获取、长途行进REEV模式油耗最多只是同级燃油车的1/3。

新能源汽车与传统燃油车相比，有很多优势，但是同时劣势也是非常明显的。我就从客户的角度来和大家探讨探讨。

先说说优势：

1、使用成本

最近油价涨涨跌跌大家都已经感受到了，总体来说，油价上涨是个较大的趋势。按照一般家用小轿车来看，百公里油耗最低也在6L以上。按照油价7元钱/L计算，行驶百公里，大概的使用成本是42元。

而新能源汽车目前由于车型不同，百公里电耗会有所不同，就按照常见的A级新能源汽车来看，百公里电耗大约是15kwh/100km，按照工业用电甚至按照外面充电桩用电1.5元/kwh计算，行驶百公里的使用成本大约是22.5元。（本人最近正好在国网申请安装充电桩，充电桩安装好后按居民电价0.54元/kwh收费，成本大约8.1元）一目了然，使用成本节约一半，如果你有自己的车位，申请国网安装充电桩，你的使用成本只有传统燃油车的20%还不到。

2、保养成本

传统燃油车保养成本已三线国产车为例，大约在400元/次。传统燃油车的保养除了人工费之外，还需要更换机油、空气滤芯、机油滤芯等，所以还有很多配件费用。

反观新能源汽车，国产的新能源汽车保养费用一般不会超过200元/次。为什么又比传统燃油车低呢？因为，新能源汽车大部分保养都是对电池进行检查（一般是做电池均衡）、电路方面的检查等，基本无需更换配件，只需要人工费用。

3、环保

到此，以上就是小编对于福州钢结构大棚价格行情的问题就介绍到这了，希望介绍关于福州钢结构大棚价格行情的2点解答对大家有用。