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复合材料主要用于制造航空器的外饰和内饰部件,包括座椅、肋板、内部装饰、舷窗、引擎罩盖、机翼、机身和导流罩等,目前在航空航天领域运用最多的复合材料为碳纤维复合材料。
碳纤维复合材料以其独特、卓越的理化性能,广泛应用在火箭、导弹和高速飞行器等航空航天领域。例如***用碳纤维与塑料制成的复合材料制造的飞机、卫星、火箭等宇宙飞行器,不但推力大、噪音小,而且由于其质量较轻,所以动力消耗少,可节约大量燃料。
利用碳纤维的耐高温、轻而硬等力学特点,广泛应用于航天、航空、飞机、飞船的结构材料。如飞机的一次构造材料:主翼、尾翼、机体;二次构造材料:副翼、方向舵、升降舵、内装材料、地板材、桁梁、刹车片等及直升飞机的叶片;火箭的排气锥体、发动机盖等;人造卫星结构体、太阳能电池板和天线、运载火箭和导弹壳体等。目前小型商务机和直升飞机的碳纤维复合材料用量已占55%左右,军用飞机25%左右,大型客机占20%左右。
航空复合材料由纤维和树脂材料组成,根据纤维强度划分,纤维加强型材料可分为碳纤维增强复合材料(CFRP)、玻璃钢(GFRP)等,2013年,CFRP占整个航空复合材料市场的54.3%,GFRP占25.8%,预计到2018年,CFRP所占份额会增长到67.2%,玻璃钢会减少至17.3%。
根据用途不同,航空复合材料可分为机身复合材料、航空发动机复合材料、飞机内部复合材料。2013年,机身所用复合材料占总体的64.6%,航空发动机复合材料占6.9%,飞行器内部占28.5%;预期到2018年,机身所占比重会提高到77.4%,航空发动机占4.8%,飞行器内部占17.8%。
总体来看,航空航天领域对碳纤维的需求量呈波动状态。2009年需求量略有下降主要是受全球金融危机的影响;2010年需求量有所上升;2011年,需求量再次下降;2012年需求量较上年有所上升。
结合目前我国碳纤维行业研发技术及在航空航天领域的应用情况,根据前瞻产业研究院发布的《中国复合材料行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》预计,2015-2020年,我国碳纤维行业需求量将保持15%左右的增速,按照这一增速预测,到2020年我国航天航空领域碳纤维的需求量将达到948吨,详见
复合材料研究报告
。“火星男孩”名叫波力斯卡,1996年出生于俄罗斯的一个小镇上。从小波力斯卡认为自己不是地球人,而是来自火星。他经常念念有词地谈论火星、宇宙和天空,还向小伙伴们描述了远古文明的没落,就像是亲身经历一样。这令他父母感到吃惊,他母亲娜德兹达说:“从来没有人教过他那些东西。”
一般认为,一个8岁的男孩不可能掌握如此丰富的知识,这在当时轰动了世界,波力斯卡成为了最年轻的“先知”,同时也引来无数人的怀疑。那么先来看下他著名的五大预言:
预言一、核武器战争
到2016年世界将发生大规模核武器战争,但人类不会灭亡,而人口会降到原来的一半,动植物也会因此而大量消失。(直到现在这都没发生,显然这个预言不对)
预言二、能源危机
由于人类的过渡开***,人们现在所使用的能源将会耗尽,而太阳能将成为人们的主要能量来源。(说实话,这个我也知道)
预言三、世界末日
2016年的核武器战争并不会彻底毁灭人类,而真正的世界末日将在2200年发生。
预言四、人类的信仰
现在人们的信仰五花八门,而到世界末日来临之前,人们将会统一信仰。
到此,以上就是小编对于宇航温室大棚的问题就介绍到这了,希望介绍关于宇航温室大棚的2点解答对大家有用。
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